膠東在線12月23日訊(記者 許加薇 王向榮)“十三五”期間，煙臺市城市公交在推進市區融合發展方面做了哪些工作，下步有什么打算？煙臺市交通運輸服務中心黨委書記、主任欒琪琳表示，“十三五”期間，該中心大力發展城市公共交通，在規劃設計、運營體制、核算制度以及城鄉客運一體化等方面發力，不斷提高服務品質和效能，加快推進市區融合發展。

　　12月23日，“‘十三五’成就巡禮”主題系列新聞發布會第十一場，煙臺市交通運輸局等部門發布“十三五”時期全市交通基礎設施建設情況。會上，煙臺市交通運輸服務中心黨委書記、主任欒琪琳介紹，煙臺市城市公交在推進市區融合發展方面，從頂層設計入手，高水平編制了《煙臺市區常規公交線網規劃》《煙臺市區公交線網整合優化提升規劃》等公交專項規劃，運用大數據、云計算等先進技術分析客流走廊，統籌公交資源配置，科學優化公交線網，著力提高線網運輸效能。

　　從經營主體入手，整合市公交集團、福山區和開發區公交企業資源，形成市區公交一個經營主體，徹底消除經營區域壁壘，以市區公交經營一體化帶動市區公交發展一體化，從而助力加快市區一體化融合發展。

　　從補貼制度入手，按照“成本核算、績效評估、據實補貼”的原則，實施“一套成本核算和補貼制度”改革，將公交投入納入公共財政預算體系，制定出臺公交企業成本規制、會計核算(財政補貼)等制度，對照公交服務質量信譽考核結果，對公交企業運營虧損等進行補貼，從而有效助力保障公交企業良性發展、服務市民。

　　從城鄉統籌入手，根據煙臺市道路客運市場行業特點和出行需求，探索城鄉道路客運一體化發展路徑，選擇在城鄉道路暢通、客運場站等基礎設施比較完備、客流需求較為充分的煙臺至棲霞線路，進行試驗試點，打造我市首條中心城區發往棲霞市的城際公交，試水解決中心城區與各縣市間人員流動體量大、頻次高等問題。目前，該線路配置20臺10米以上的純電動空調公交車，設站點19處，日發班次32個，日發送客運量近3000人次。極大方便兩地市民出行。

　　下步，中心將統籌規劃，綜合運用道路客運班線和城市公交客運兩種運輸組織方式，按照“因地制宜、因線制宜”和“成熟一條、開通一條”原則，積極協調市級層面統籌兼顧，在妥善處理客運班線，穩妥推進區域公交一體化發展。利用3年時間，先期在運距適中、道路通行良好、客流量較大、場站等基礎設施較完備的中心城區至毗鄰縣市間，開通更多的城際公交線路；其他毗鄰縣市間，適時加快推進客運班線公交化改造，至2022年，基本實現市域公共交通一體化。