膠東在線11月18日訊(記者 鄔勇)近年來，煙臺機場依托煙臺市外向型經濟以及瀕臨日韓的區位優勢，不斷加大國際地區的航班投放力度，不斷拓展國際航線網絡，立足建設區域性樞紐，重點打造面向東北亞的重要門戶口岸，并積極構建連接“海上絲綢之路”沿線城市的航線布局，初步形成了以日韓地區為核心、航線覆蓋港臺及東南亞地區的國際地區航線網絡。11月18日下午，中韓自貿區媒體行采訪團來到煙臺機場，實地感受這個面向東北亞重要門戶口岸的新舉措、新實踐。

　　對韓客運航班架次和客流量位居全國前列

　　經過多年的發展，韓國地區已經煙臺機場最重要的國際地區客源市場。煙臺機場目前已實現與仁川定期通航，與釜山、清州、濟州等城市保持不定期通航，疫情前仁川客運航線周出港達到50班，年輸送中韓往返旅客超過61.9萬人次，年客運航班班次占煙臺機場整個國際客運航班的60%以上，出入境旅客占所有國際航班出入境旅客人數的70%以上，客運航班的架次和旅客吞吐量均位居全國機場前列。

　　隨著中國(山東)自貿區煙臺片區建設的推進，煙臺市對外交流往來將愈發密切，為滿足我市中韓產業園的建設，推動跨境電商、進出口貿易、交通物流的發展，煙臺機場將加大國際航線的開發力度，提升服務質量，打造優質的空中口岸，并借助現有豐富的國內航線網絡，繼續打造煙臺機場成為國內城市通往日韓地區的中轉樞紐機場，不斷加大航班密度，逐步實現煙臺對韓國境內的國際機場全覆蓋。

　　致力打造面向東北亞的航空物流橋頭堡

　　航空物流發展的主要依托是全貨運航班，早在2005年，揚子江快運航空公司首先開通了煙臺-仁川-煙臺往返貨機航線，開啟了煙臺國際貨機運營的新篇章。隨后有多家貨運航空公司先后開通運營煙臺對韓貨運航班。煙臺機場目前穩定運營仁川航空、韓亞航空的煙臺至仁川全貨運航線，通過異地調貨、申請補貼等方式大力扶持B737/747/767機型執飛，并加大航班密度，每周達到15個往返全貨運航班。今年與山東航空、東方航空強化合作，并傾力爭取航權、時刻、補貼等資源，協調海關、邊檢等聯檢部門，開通煙臺至仁川“客改貨”航線，每周達到12個往返航班。

　　煙臺機場還通過加大與國際物流企業合作力度，將煙臺機場作為國內貨源經停、中轉平臺，吸引谷歌、LG、索尼等大型電子企業，通過口岸手續優化提高貨物通關效率，將貨物發往韓國或經韓國中轉至歐美日等世界各地，有力提升煙臺機場作為國內赴韓中轉的橋頭堡作用。目前煙臺機場國際貨運吞吐量占總貨量的六成多，初步形成了國際貨郵量占主導的貨運發展格局，其中國際貨物70%流向韓國。2019年煙臺機場正式跨入大型機場行列，全年國際貨郵吞吐量1.9萬噸，其中與韓國仁川口岸之間貨運量創歷史新高，達到1.6萬噸，占比84%。

　　下一步煙臺機場一方面將持續打造首爾為樞紐，建立通達世界的貨機運輸網絡。通過首爾航線不僅可以把韓國和歐美日的國際快件、電商和托盤型普貨從世界各地運抵煙臺，也可以把煙臺的國際貨物發運韓國，并通過韓國中轉歐美日乃至世界各地。另一方面，中韓航空物流園區項目申請報告已上報民航局，煙臺機場將結合煙臺市保稅港區搬遷、中韓產業園和自貿區建設，全面規劃建設好物流園區，疊加空運優勢、產業優勢和政策優勢，實現煙臺機場貨站從單一航空貨站向多產業園區的轉化。