膠東在線10月18日訊（記者 王向榮 王競男）橋接水路，梁載八方。2018年建成通車的夾河大橋，是煙臺市唯一一座自錨式懸索橋，也是煙臺市首座納入數(shù)字化監(jiān)測的橋梁。市政養(yǎng)護中心橋涵養(yǎng)護所副所長吳學華告訴記者：“現(xiàn)在我坐在電腦前，就能實時查看夾河大橋的運行情況，每一個細微變化都逃不過智能傳感器的‘火眼金睛’。”

與橋梁打了15年交道，吳學華深知每種橋梁的結(jié)構(gòu)與要害所在。“夾河大橋全長1398.4m，橋塔總高98m，是一座特大橋梁，同時擁有特殊結(jié)構(gòu)，處于特殊地理位置，屬于‘三特橋梁’。”隨著吳學華的介紹，記者了解到，夾河大橋主橋采用(115+115)米獨塔雙跨組合梁懸索橋，主要受力構(gòu)件是主纜和吊桿，通過吊桿拉住上部結(jié)構(gòu)主梁來承受荷載，吊桿作為橋梁的“臂膀”,在運行的日日夜夜中撐起了橋梁的安全。

智能傳感器就安裝在吊桿上，可實時監(jiān)測吊索的振動頻率和索力值等數(shù)據(jù)。44根吊桿“隔一設一”安裝了20個智能傳感器，通過這些“智能眼”，在橋梁健康監(jiān)測平臺上就可以看到吊桿索力值的變化。“這就好比給橋梁安上了‘動態(tài)心電圖’，可以實施24小時監(jiān)測，精準捕捉橋梁的動態(tài)。”吳學華介紹，“吊桿索力值設置了閾值區(qū)間，當?shù)鯒U內(nèi)鋼絲出現(xiàn)斷裂或完全斷開等緊急情況，就會反應在索力值突然降低超過閾值。當監(jiān)測到索力值超出閾值，報警中心就會自動報警，我們就可以精準找出問題所在，迅速派人到現(xiàn)場修復。”

目前，夾河大橋智能傳感器和采集儀等設備安裝和后臺系統(tǒng)調(diào)試已全部完成，正式投入使用。“為了保障項目安全、順利實施，我們根據(jù)安全管理部門要求，前期向有關部門申請辦理了登高作業(yè)和動火作業(yè)等手續(xù)，嚴格按照安全要求進行施工，現(xiàn)場進行圍擋封閉施工，防止高空墜物等事件發(fā)生，確保市民安全通行。”

夾河大橋地處夾河入海口，是連接芝罘區(qū)與開發(fā)區(qū)的交通要道，安全運行的背后，是橋梁守護人的默默付出。“我們之前的養(yǎng)護模式是通過巡檢隊伍和橋梁下面的軌道懸掛車，對橋梁進行巡檢和日常養(yǎng)護，同時每年還會聘請第三方專業(yè)檢測機構(gòu)去檢測，就像我們?nèi)嗣磕赀M行體檢一樣。”吳學華說。大橋主梁、主纜等主要構(gòu)件都是采用的不銹鋼材料，長期處于海洋環(huán)境中極易銹蝕，需要定期除銹保養(yǎng)，涂刷防腐涂料。吊桿表面纏有防銹材料，要定期檢查是否有破損，一旦出現(xiàn)破損需要專業(yè)人員進行修復。從橋面到主塔的高度是58m，無論是巡檢還是修復破損，都對安全性和專業(yè)性有極高要求。日常的巡檢僅限于檢測出橋梁的表觀病害，如果出現(xiàn)車輛撞擊橋梁等危險情況，只通過肉眼是無法掌握橋梁內(nèi)部受力情況的，也需要進行專業(yè)檢測。智能傳感器的安裝，開啟了夾河大橋數(shù)字化監(jiān)測之路，科技賦能，不斷塑造橋梁養(yǎng)護新生態(tài)。

目前，市政養(yǎng)護中心橋涵養(yǎng)護所管理著煙臺市區(qū)五縱五橫范圍內(nèi)的55座橋梁的日常養(yǎng)護，吳學華向記者說道：“我們也會不定期地組織人員外出學習，以此來提升我們團隊的技術能力和專業(yè)化水平，以便更好地當好‘橋梁守護人’，以后我們會持續(xù)將信息化、智能化手段運用到更多的橋梁養(yǎng)護上，確保橋梁健康運行和百姓出行安全。”

短評：

市政基礎設施的建設和養(yǎng)護是城市發(fā)展的重要組成部分，對于提升城市品質(zhì)、促進經(jīng)濟發(fā)展、改善民生福祉、增強應急能力以及推動綠色發(fā)展等方面都具有重要意義。夾河大橋以科技為“翼”，智慧為“舵”，在吊桿上安裝智能傳感器，通過健康監(jiān)測系統(tǒng)精準為橋梁“把脈護航”，有力保障了橋梁健康運行，為城市基礎設施智能化管理樹立新的標桿。相信未來，煙臺會有更多城市基礎設施納入智能化管理，以創(chuàng)新科技賦能城市發(fā)展，為智慧城市建設添上濃墨重彩的一筆。