5月9日，載有7677噸鋼軌的“韋立愿景”輪從山東港口煙臺港啟程，沿著“中非雙向物流黃金大通道”跨越11400公里駛向幾內亞，標志著煙臺港承擔的幾內亞馬西鐵路建設物資發運任務圓滿落地。

　　作為中國北方件雜貨物流樞紐港，煙臺港與韋立國際集團緊密合作，通過94個航次的高效運輸，累計運輸物資超150萬噸，為非洲重大基建項目建設提供了強力支撐，成為煙臺港共建“一帶一路”倡議、深化中非經貿合作的生動實踐。

　　西芒杜項目是全球最大的未開發優質鐵礦石礦藏之一，位于非洲幾內亞東南部，其開發對于全球鐵礦石行業格局具有重要影響。馬西鐵路是實現世界級西芒杜鐵礦規模開采、海鐵聯運的重要配套工程，同時也是幾內亞迄今為止修建的最長現代化鐵路。作為世界鐵礦新的戰略運輸通道，馬西鐵路建成后將進一步強化幾內亞在全球鐵礦市場的優勢地位，對構建幾內亞綜合交通運輸體系，打造工業和農業經濟走廊，推動當地經濟社會發展具有重要意義。

　　為保障馬西鐵路施工質量和效率，項目全部采用中國標準、中國技術、中國裝備，而煙臺港是鋼軌、軌枕、噸包水泥等建設物資運輸的重要節點。針對馬西鐵路所需物資呈現“三超”特征：超大體量（累計運輸物資超150萬噸）、超多品類（涵蓋鋼軌、軌枕、鋼材等20余類）、超強時效（整體建設周期壓縮至常規項目的三分之二）。

　　在運輸方面，煙臺港與韋立國際集團陸續打通“營口-煙臺-幾內亞”“揚州-煙臺-幾內亞”等多條水轉水、公轉水物流大通道，月度發運量最高可達12班次，有效降低運輸成本、提高供應鏈的穩定性和響應速度。在作業方面，煙臺港依托“件雜貨智慧綠色技術創新中心”，全國首創件雜貨碼頭“智慧理貨+智慧配載”新模式，集成“港方、碼頭船長、船方、貨方、加固方”為一體，實現信息共享、協同作業。同時，借助手持終端和應用，完成拍照、二維碼掃描、數據編碼、定位查詢等所有理貨數據采集匯總工作，貨物單元精確到“件”，在確保理貨“零”失誤的同時，有效提高碼頭作業效率30%。

　　目前，隨著“一帶一路”重點項目的不斷推進，基于煙臺良好的政策環境和山東港口一體化改革發展釋放的強勁動能，從煙臺港始發的中非件雜貨班輪業務持續增量，業務涉及非洲幾內亞、坦桑尼亞、南非、納米比亞、安哥拉、加蓬、喀麥隆、尼日利亞、加納、利比里亞、塞內加爾等十余個國家，已實現對非洲沿海國家的全覆蓋。

　　作為山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港，煙臺港積極構建全球產業生態圈，推動供應鏈上下游配套協作、資源共享、融合發展，樞紐輻射能力與日俱增，2024年件雜貨班輪業務年度作業量突破1100萬噸。